QRCにブレーキをっ

フィールドバハのブレーキキット、どっかに在庫は無いものかとググりまくりましたが、結局見つけられませんでした。

その代わりにといっては何ですが、先駆者を発見いたしました。
こんなのに金つぎ込んでるの自分くらいかと思っておりましたが世の中には強者がいらっしゃるようです。

諸行無常さんのサイト

マジで、すげー
早速参考にさせていただいて、京商オンラインショップで検索してみます。

92131-07 QRCシャフトジョイント  あり!
92131-08 ブレーキディスク  あり!
92131-09 QRCブレーキシャフト あり!
RS152  ディスクプレート  あり!
92985   ハードブレーキライニング(ノンアスベスト/4Pcs)ありー!

2012年12月 とりあえず部品はそろいました。

QRCブレーキ装着 個別部品

しかーし、要加工とのことですので少々不安です。

どうやら真鍮のシャフトが合わないようなので削って長さを合わせないといけないとの事。頭が引っかかって下まで届かないようです。

たしかに1ミリほどズレテル。。。

わたくし、諸行無常サンみたいな技術持ってないです。。。

何とか、手抜きはできないものかと。。。

『うーん うーん』

カッター攻撃w

真鍮相手は手間なのでQRCケースの頭をカッターで3こすりほどw

灯台もと暗し

にぃww

これで合いました!

よおし これで一気に組み上げちゃおっと

 

。。。。。。。。 『げぇぇぇぇぇぇぇ!』

『センターシャフトが入らねぇ』

シャフトが入らねえ!

QRC側と合わせて、一応デフ側のシャフトジョイントも変えたのですが、どうやら肉厚が厚くなっていてノーマルのシャフトが入らなくなっている模様

しかもこのシャフトジョイント ずいぶんとでかくなってるじゃないの
時代とともに太くなってる
取りあえず、ノーマルシャフトが62mmなので 【52mm】と【57mm】のシャフトを注文しました。こんな時に在庫いっぱいのショップが近所にあれば、目で見て買えるのね クソっ

洛西さんの写真をガン見しながら注文しましたが、シャフトの太さ、エンドボールのサイズ、横に出てる棒(?)それぞれ違うみたい。。。

プロポスキンデカール(レッド/KT-200・201用) 36271R

NEO STについてきたKT-201なる送信機
激安品にも関わらず、最低限の機能は兼ね備えているのでコストパフォーマンスは最高なのですが、何といっても見た目がチープ過ぎ。。。
京商さんのショッピングサイトを見ていたところ

【プロポスキンデカール(レッド/KT-200・201用) 36271R】

なるものを発見!
プロポスキンデカール(レッド/KT-200・201用) 36271R

さてさて、どんな感じになるんでしょう?

プロポスキンデカール(レッド/KT-200・201用) 36271R

なかなかいい感じ?

と、思っていましたが。。

貼り進めていくうちに。。。

完全な。。。。

おもちゃと化してしまいました。(笑)グリコのおまけかぁ

 

 

 

ねえ奥さん、今日はどんなのはいてるの?

『あたし?』

『今日?』

『色って?よくわかんなぁい うふっ

『ちがーう 今日はクロ』

『ちょっとだけって?』

『じゃあ、恥ずかしいからほんとにちょっとだけね

 

 

 

 

 

 

ニュータイヤ RFT001

キタ━━━━(゚∇゚)━━━━
クロタイヤ━━━━(゚∇゚)━━━━

 

やばいっす

『ビートルのタイヤのいぼいぼがなくなりかけているので
何か合うタイヤはありませんか?』と、
京商さんにメールしたところ

『RFT001 ロックフォース2.2のタイヤが合います』
と、返事がきました。

早速、洛西さんに注文をして本日届きました。
元のイボイボタイヤより2周りぐらい大きいので、かなり素敵になりました。
ロックフォースタイヤ 全景

ただし、京商さん
タイヤは教えてくれましたが、ホイールは教えていただけませんでした。。。。

聞き方が間違ってるねw

 

ホイールも合うもんだと勝手に思い
RFH001BK これもロックフォース2.2用のホイールを注文しましたが
どうも、オフセットが違うようです。
ロックフォースのホイールは +-0付近
フィールドバハのホイールは 男のマイナスオフセット
ホイルが内側に入ってタイヤがでかくなった分、いろんがところがギリギリです。

でも、見た目よければ! すべてOK!!
実車もハンドル手放しで運転できる車なんて買ったことないもんねーw

 

幻の初代QRCブレーキセット『BVW2』発見!

しかしQRCのパーツ、無いですね。。

まだかろうじて2速ミッションはあるようなので京商さんに注文済みです。

QRCでバックをとるかブレーキをとるかの選択ができるらしい 幻のブレーキキット『BVW2』
数時間ググってみましたが、どこにも見つけることができません。

しかーし

激闘すること3時間、売っているショップをついに見つけました。

せーのドン!

HOBBY WORLD RCmaui さn

RCマウイ??

探している方は大至急ゲット!!!ですね。。。。。

といっても全く字が読めません。

このサイトから本当に買える方~!いらっしゃいましたら

『ご購入の際は僕の分もおねがいします!』 ゙;`;:゙;`;:゙;:゙;`;:゙;`;:゙;`ヽ(゚ε゚ゞ)ブッ!!

もはやキットの内容物も分からない状態なので。画像直リン御免<m(__)m>
幻のQRC ブレーキキット

スレテッドビッグダンパー装着 IF470 IS116

今日は、ダンパー交換


Neo ST 純正ショックはビックタイプになっているもののダンパー本体がプラスチック製のためいずれバネ長調整用と、頭のキャップ締込用のネジ山がバカになって使えなくなるのは必至

2、3回慣らしで走らせただけでスプリングがこすれてすでにネジ山が減っております。

純正は前後で同じ長さのダンパーがついていますが、心持ちケツ下がりなので フロントにIF470(mp9のリヤ用 Mサイズ) リヤに(ST-RR用 Lサイズ)を。Lサイズのほうがダンパーボディの長さが5㎜ばかり長いようです。


Lサイズで、純正と同じ長さです。

一応、ダンパーピストン1.3×8(IFW405-138)穴も用意しました。

ダンパーピストンの比較です。下の黒4枚が別途購入の1.3×8(IFW405-138)
左上2枚がIF470についてきた物
右上2枚がIS116についてきた物
写真ではわかりずらいのですが、MP9用とオプション品はらせん状にオイルの通り道が切られてますが、IS116だけふつーの穴がありております。
やっぱりST-RRなんて存在ははもう古いんだなーと改めて実感。

まず、シャフトとピストンを組み立てます。


写真の順番でシャフトのくびれたほうに組み込みます。
ロックナットは手で締められるところまで軽く締めておきます。

次にダンパーボディのオイルシールを組みます。

写真の順番に詰め込んで最後にCリングを溝にはめて完成

オイルシール組み込み済みのダンパーボディーへピストン付のシャフトを挿入!
ピストン挿入の瞬間

ダンパーエンドの装着
ここが苦労どころです。 シャフトを固定してエンドを少しだけねじ込むんですが、エンドが処女のためネジ山ができてません。 少々強引に押し込みながらねじ込まないとシャフトが入っていかないんですね。
シャフトはペンチに布切れなどをかませて固定すればいいのですが、傷をつけた日にはオイルがダダ漏れになってしまうので、ホームセンターで秘密兵器を仕入れてきました。

ソフトペンチ 必殺工具

はさむものを! キャー

キズをつけづにー! キャーキャー

しっかりつかむ!! どんどんどん!パフパフ!

『ソフトタッチプライヤー』優しくしてね 970円也!

無事に初期のネジ込み完了です。 1回転くらいかな?
初期ねじ込み挿入完了
ねじ山をエンドが掴んだら、シャフトをダンパーに戻して先ほど仮止めしておいたシャフトのロックナットをダンパー入口側からつかんでエンドを一気にねじ込みます。
一気にトルネード挿入

アジャストリングの内側にゴムをつけます。
説明書に『オイルを塗ること』とだけかいてありますが、オイルなら何でもいいわけではないのにね 優しくないねー 『ソフトタッチプライヤー』を見習ってほしいねー
溶剤が混ざっている潤滑油等はゴムの種類にもよりますが、浸食する可能性が。ビロんビロんに伸びたり、解け始めたり、全く いいことがありません。ここは無溶剤のシリコンスプレーで決まりです。
シリコンオイル塗布

ここにもシリコンスプレーを少々 つるっと入っちゃいます。
ブーツ挿入

後は、オイルを入れてエア抜きをしたら完成です。

タミヤのエア抜きツール
TAMIYA製 ダンパーエア抜きツール

なかなかの優れもので、炭酸みたいにエアーがぽこぽこ出てくるのを蓋越しに眺めるのが病み付きになります。
病み付きです。

そーしーてー ついにNeo ST に装着!
リヤ側 ダンパー

この旧式シャーシが出た時にはこんなぶっといダンパーが出てくるなんて想定外?
純正の時からですが装着に無理があります。
リアはドラシャにコスっちゃってます。
ドラシャに接触してるじゃん
フロントは何とかステー追加でごまかしてありますが、ステーが見るからにヨワッちいのできっと根元から外れるべな これ
純正ショックはお下がりでUSスポーツ2へ行く予定ですが USスポーツにはこんなステーも無いのでどうやってマウントすっかなー?
フロント側マウントステイ

OS チューンドサイレンサー コンプリートキット

KE25エンジン
慣らし2タンク目で ついに雪が降ってしまいました。。。

しょうがないので
ネットで情報収集しておりますと、

むしょーに欲しくなったものが。。

T-2060SC

OS製のサイレンサーです。

RACE SPEC にも、最初からそれらしいサイレンサーがついておりましたが
どうしても欲しくなってしまい、思わずポチット

2090 2060 2090 うーん

悩んだ挙句結局2060になりました。
左が2060 右が京商純正

右が京商純正 左が2060

マニホールド含み、KE25にポン付けでした。

慣らしも終わってないのにねー
 

GXR-28SG オーバーホール その壱

オークションにて購入したUSスポーツについてきた
GXR-28SG
圧縮はそこそこあるもののとりあえず、オーバーホールをすることにしました。

ネットで見る限り、酷評が目立ちますが
製品のバラつきはどうしようもないとして、
エンジンは取扱い&メンテナンス次第だと思いますので
とりあえずオーバーホールですかね

なんて言いつつ、『新しいの買ったほうが絶対いいじゃん』
心の叫びは否ません。。。。。がっ

今回は、ベアリング前後・ピストンピン・コンロッドを変えてみます。

まずは、ベアリングですがベアリングプーラーなるものが必要になりますが
残念ながらもってないんですね。
ということで熱膨張を利用したベアリングはずしを。。
火あぶりの刑中ストーブの上に乗せること2時間、ポロリと取れる予定でしたが温度が足りないようで全く外れません。
というわけでしょうがないのでさらに過熱をすることに

バーナーであぶってます
バーナーで煙が出るまであぶります。
おりゃおりゃぁー どーだー!
(煙が出たらすぐに火を止めて)


GXR-28SG ベアリングを外す
無事取れたところ
フロントベアリングも同じ要領で抜きます。

ベアリングを入れるときは逆の要領で熱いうちに打ち込みます。

ただ、フロント側のベアリングがシールドタイプなのであまりに熱いまま打ち込むと
熱が伝わってシリコンが解ける可能性があるので
やっぱり、ツールはほしいところですね

このベアリングプーラー機能性以前にかっこ良すぎ!絶対ほしい!
K-8046 コーセー製 エンジンベアリングプーラーセット

まずは、フルベアリング化

『ラジコン、最初にどこをいじる?』と聞かれたら

『ベアリングでしょ!』

という会話はもう昭和の話のようで、

インファーノ安物シリーズなのに2台とも最初っからベアリング仕様でした。

Q車のビートルは残念ながら時代に取り残されて
うれしいフルメタル使用

いじれるー!

ということで、洛西モデルさんに注文しました。
取説が無いのでとりあえず、
やま感で個数を決めます。男だね

だって、開けてみるのめんどくさいんだもん

1050ZZ(10mm×5mm×4mm)30個 注文

やま感 内訳
QRC内 5個
ホイールハブ 内 外 2個×四輪=8個
デフ内 4個×前後で 8個
サーボセーバーポストに4個

合計25個でフルベアリング!になる予定!

QRCベアリング

QRCミッション内は 7個でした 惜しい


ハブは予想通り 各ハブ インとアウト一個づつ
計8個


デフ インプットシャフト

デフ インプットシャフト 2個づつ
前後で4個


なななな なんじゃこりゃぁ!!!

fieldbaja デフケース なんじゃこりゃぁ

出ましたよこれ
デフケースのアウトプット側 やられました
前後で合計4個 1480ZZ 追加注文となりました。

そしてさらに。。。さらに。。。。

 

サーボセーバーのポストの軸受になんとちっこいの4個
予想していた箇所なのに見落としました・・・

850zz

くっそ、サーボセーバーと同化してるんだもん
さらに見落として、2個しか注文しない失態。
ちっこすぎるんだよー

というわけで、結局フルベアリング計画はセミベアリング仕様で終わりそうです。
_| ̄|〇ガクッ

平成25年、貴方のビートルも夢のフルベアリング仕様でライバルに差をつけろ!
1050ZZ×19個 (10mm×5mm×4mm)
1480ZZ×4個(14mm×8mm×4mm)
850ZZ  ×4個(8mm×5mm×2.5mm)

高級チックなヘキサゴンドライバー たまらねえっす

洛西モデルさんに何度か注文するも、メーカー入荷待ちのパーツが毎回混在しているため、本日一気にパーツが届きました。

4回の注文分

代引きで支払ったのですが うーん。。。

US SPORTS 新しいの買ったほうが安かったかも?

てか、一台にしておけば結局MP9買えたねぇ
なんてことは思ってしまっても 頭の中から排除しつつ

これから、ちまちま治していきます。

 

今日、届いた中に(洛西さんからではないのですが)、超そそる一品がありました。

これ、

 

高級っぽい六角ドライバーw

 



アルミ削り出しのヘ高級っぽい六角ドライバー    たまらねーっす!
シカーモ!・・・さきっぽも取り替えられます!
ほんとはOSとかタミヤのがほしいですよ

だがしかし!

高くて買えねえっす・・・
キャバクラ一回我慢すれば余裕で買えるんですがね?
それとこれとじゃ何かが違うんです。

ヤフオクでレアなラジコン用品を出品されている方から購入しました
この高級チックなドライバー
4本セットで
はい
このお値段!

1680円!!!

やっすーーーーーーーーーい!

部品点検を兼ねてオーバーホール中

『インファーノ ST US スポーツ2』が届いて一度走らせてみようかと思いましたが、 思った以上に走りこんでいる様子なので、とりあえずばらしてみることにしました。

取扱説明書も京商のサイトから入手
しかし便利な世の中になったもんだ その昔は封筒に切手を入れて京商さんに送って郵送してもらった記憶が・・昭和ネタ


メインシャーシやサスホルダー 歪んでる・・・
1/8バギーの中古なんてこんなもんかと諦めつつ

こりゃ エンジンもダメかなと覚悟を決めばらしてみます。

GXR28 圧縮はそこそこあるようです、シリンダ、ピストンに大きな傷もなくとりあえず
コンロッドとピストンピンとベアリングを注文です。

ピント後ろのクランクシャフトにドンピシャじゃねすか