KE25エンジン
慣らし2タンク目で ついに雪が降ってしまいました。。。
しょうがないので
ネットで情報収集しておりますと、
むしょーに欲しくなったものが。。
T-2060SC
OS製のサイレンサーです。
RACE SPEC にも、最初からそれらしいサイレンサーがついておりましたが
どうしても欲しくなってしまい、思わずポチット
2090 2060 2090 うーん
悩んだ挙句結局2060になりました。
右が京商純正 左が2060
マニホールド含み、KE25にポン付けでした。
慣らしも終わってないのにねー
オークションにて購入したUSスポーツについてきた
GXR-28SG
圧縮はそこそこあるもののとりあえず、オーバーホールをすることにしました。
ネットで見る限り、酷評が目立ちますが
製品のバラつきはどうしようもないとして、
エンジンは取扱い&メンテナンス次第だと思いますので
とりあえずオーバーホールですかね
なんて言いつつ、『新しいの買ったほうが絶対いいじゃん』
心の叫びは否ません。。。。。がっ
今回は、ベアリング前後・ピストンピン・コンロッドを変えてみます。
まずは、ベアリングですがベアリングプーラーなるものが必要になりますが
残念ながらもってないんですね。
ということで熱膨張を利用したベアリングはずしを。。
ストーブの上に乗せること2時間、ポロリと取れる予定でしたが温度が足りないようで全く外れません。
というわけでしょうがないのでさらに過熱をすることに
バーナーで煙が出るまであぶります。
おりゃおりゃぁー どーだー！
（煙が出たらすぐに火を止めて）
無事取れたところ
フロントベアリングも同じ要領で抜きます。
ベアリングを入れるときは逆の要領で熱いうちに打ち込みます。
ただ、フロント側のベアリングがシールドタイプなのであまりに熱いまま打ち込むと
熱が伝わってシリコンが解ける可能性があるので
やっぱり、ツールはほしいところですね
このベアリングプーラー機能性以前にかっこ良すぎ！絶対ほしい！
K-8046 コーセー製 